EVA-ruiskuvalukone on kiinteän muovin plastinointi ja sitten ruuvin avulla tietyllä paineella ja nopeudella suljettuun muottipesään kovettumisen jälkeen termoplastinen muovauslaitteisto tuotteiden saamiseksi.
Ruiskuvalukone koostuu yleensä ruiskutuslaitteesta, muotin sulkulaitteesta, rungosta, voimansiirrosta, hydrauli- ja sähköjärjestelmästä ja muista pääkomponenteista. Ruiskuvaluprosessissa ruiskuvalukoneessa on mekaanisten laitteiden pyörivä, lineaarinen ja spiraaliliike, hydraulilaitteiden kineettisen energian siirto ja sähkölämmityslaitteen lämpöenergian muunnos, mikä asettaa enemmän vaatimuksia voitelutyölle. Tietysti ruiskuvalukoneen voitelussa voimme noudattaa mekaanisten laitteiden, hydraulilaitteiden ja sähköisten lämmityslaitteiden voitelun yleisiä sääntöjä liiketavan mukaan, mutta jotkin osat (kuten ruiskutusosat ja voimansiirto jne.) on harkittava kattavasti ja käytettävä sekavoitelumenetelmää.
(I) Käsikäyttöisen tai puoliautomaattisen muoviruiskuvalukoneen voitelu
1. Vaihteiston voitelu
Kaikki vaihteiston viat vaikuttavat käsittelyn laatuun ja määrään. Laatikon karkaistuille hammaspyörille ja karkaisuakseleille tulee varmistaa tasainen ja luotettava voiteluöljykalvo. Yleensä öljykuppi- ja roiskevoitelu voi täyttää voiteluvaatimukset.
2. Ruiskutusosien voitelu
Ruiskutusosan tehtävänä on saada muovi lämmitettyä tasaisesti ruiskutuslämpötilaan sähköisen kuumennusrenkaan kautta, ja ruiskutuspaine muodostuu puristintangon ruuvipaineesta. Puristustangon voitelussa käytetään yleensä öljykuppia, öljyköyttä ja muita voitelumenetelmiä.
3. Muotin lukitusosan voitelu
Muotin lukituskomponentti koostuu hihnapyörästä, johtoruuvista, mutterista, ruuvipuristimesta jne. Säädä nystylohkon asentoa ruuvipuristimen toisella puolella ja sovita se rungon ajokytkimen kanssa ohjataksesi johtoruuvin syöttöiskua ja saada ruuvipuristin saavuttamaan avaus- ja sulkemissuuttimen. Koska ruuvin ja mutterin kitkaliitos on pieni, öljykalvo on helppo puristaa ja halkeilla, joten voiteluöljyssä tulee olla hyvä öljy, yleensä käyttämällä L-AN46-öljyä tai HL-hydrauliöljyä öljykupin läpi, öljyköyden voitelu.
4. Runko-osan voitelu
Rungon liukuohjain on yleensä valmistettu valuraudasta. Koska ohjauskiskon kuorma ja nopeus eivät ole suuria, mineraalivoiteluöljy voi varmistaa tietyn rajaöljykalvon. Yleensä, kun ohjauspintaa on kosketettu kevyesti kädellä, öljykalvon katsotaan säilyneen ohjauspinnalla, jos öljyjälje näkyy kädessä.
(ii) Automaattisten hydraulisten ruiskuvalukoneiden voitelu
Tämän ruiskuvalukoneen ominaisuudet ovat: korkea automaatioaste, vakaa suorituskyky ja sähköinen, hydraulinen lukitussuojalaite, korkea tarkkuus, monimutkaisempi rakenne.
1. Ruiskutusosan voitelu
Koska tämä osa on viimeistellä kaksinkertaisen sylinterin ruiskutus, vedä esimuovinen vaihtovaihdelaatikko, vaihdelaatikon läpi työntämään ruuvia, yhtenäinen pehmitetty muovi kalvoonteloon, toteuttamalla tärkeimpien komponenttien ruiskuvalu. Liike on useammin, ja siellä on sähkölämmityslaitteita, on tiukasti toteutettava voitelujärjestelmä. Tämän osan tärkeimmät voiteluosat:
(1) Lisää L-AN46 kokonaishäviöjärjestelmäöljyä ruiskutusistuimen ja rungon ohjauspinnalle kerran vuorossa.
Vaihteiston (rullan) ohjauskiskon pohjassa L-AN46 kokonaishäviöjärjestelmäöljyä kerran vuorossa.
⑶ Rasvaa pyörimiskohta, noin 0.3L.
⑷ Vaihteiston kokonaishäviöjärjestelmäöljyä L-AN46 on noin 10L.
2. Muotin liikkuvien osien voitelu
Muotin siirto käyttää hydraulivoimaa, valitsee suoran paineen täyttölaitteen, yksinkertaisen rakenteen, luotettavan toiminnan, vähemmän voitelupistettä. Pääasiassa voiteluöljykalvon muodostumisen varmistamiseksi neljään ohjauspylvääseen, saatavana L-AN46 mekaaninen öljy öljykupin kautta, öljyköyden voitelu.
3. Moottorin voitelu
Suurin osa automaattisista hydraulisista ruiskuvalukoneista toimii useilla moottoreilla. Päivittäistä voitelua suoritettaessa moottorit tulee voidella vaatimusten mukaisesti.
